Xe điện thuần túy Xe chạy bằng động cơ điện.
So với xe sử dụng nhiên liệu, điểm khác biệt chính giữa xe điện thuần túy là bốn bộ phận chính: động cơ truyền động, bộ điều khiển tốc độ, ắc quy điện và bộ sạc xe. So với các trạm xăng, nó bao gồm các trạm sạc cực nhanh công cộng. Sự khác biệt về chất lượng của xe điện thuần túy phụ thuộc vào 4 thành phần này và giá trị của chúng cũng phụ thuộc vào chất lượng của 4 thành phần này. Việc sử dụng xe điện thuần túy cũng liên quan trực tiếp đến việc lựa chọn và cấu hình bốn bộ phận chính.
Tốc độ và tốc độ khởi động của xe điện thuần túy phụ thuộc vào công suất và hiệu suất của động cơ dẫn động. Độ dài phạm vi lái xe của nó phụ thuộc vào dung lượng pin điện của xe. Trọng lượng của ắc quy điện của xe phụ thuộc vào loại ắc quy điện được lựa chọn, chẳng hạn như axit chì hoặc kẽm. Pin carbon, lithium, v.v. có kích thước khác nhau, trọng lượng riêng, công suất riêng, năng lượng riêng và vòng đời. Điều này phụ thuộc vào định vị của nhà sản xuất và việc sử dụng các loại xe cũng như định nghĩa thị trường và phân khúc thị trường.
Động cơ truyền động của xe điện thuần túy bao gồm động cơ chổi than DC, không chổi than, nam châm vĩnh cửu, điện từ và động cơ bước AC. Việc lựa chọn của họ cũng liên quan đến cấu hình, mục đích và đẳng cấp của xe. Ngoài ra, việc điều khiển tốc độ của động cơ truyền động còn được chia thành điều khiển tốc độ từng bước và điều khiển tốc độ vô cấp. Có bộ điều khiển tốc độ điện tử và không có bộ điều khiển tốc độ. Động cơ điện bao gồm động cơ trung tâm, động cơ rôto bên trong, bộ truyền động động cơ đơn, bộ truyền động nhiều động cơ và bộ truyền động động cơ kết hợp.
Ưu điểm: Công nghệ tương đối đơn giản và hoàn thiện, có thể sạc ở bất cứ nơi nào có nguồn điện.
Nhược điểm: Pin lưu trữ quá ít năng lượng trên mỗi đơn vị trọng lượng. Pin xe điện đắt hơn và không có tính kinh tế theo quy mô nên giá mua tương đối đắt. Về chi phí sử dụng, có cái đắt hơn ô tô, có cái chỉ bằng 1% ô tô. /3, điều này chủ yếu phụ thuộc vào tuổi thọ của pin và giá điện, dầu tại địa phương. Công nghệ xe điện vẫn còn non nớt và công nghệ sạc, phạm vi di chuyển, độ tin cậy và các khía cạnh khác vẫn cần được cải thiện. Việc xử lý pin thải và tối ưu hóa hệ thống lưới điện cũng là những vấn đề trọng tâm cần giải quyết.