Mazda 3 Angkesaila VS Focus thế hệ mới

Cả hai mẫu xe đều chọn lưới tản nhiệt miệng lớn. cácMazda 3sang trọng hơn, trong khiTập trungcó cảm giác thể thao hơn nhờ bộ kit ST Line. Cả hai đều có đèn pha hẹp nhưng Mazda 3 có thiết kế tổng thể đẹp hơn, trong khi Focus có kiểu dáng đèn sương mù năng động hơn.

Đầu tiên, đèn của Focus độc lập hơn và có hình dáng nổi bật hơn. Đèn của Mazda 3 có liên quan chặt chẽ hơn với lưới tản nhiệt và có kết cấu bên trong đơn giản hơn. Cả hai phiên bản cao cấp của hai xe đều có đèn pha LED, còn phiên bản cao cấp nhất được trang bị đèn pha thích ứng cao thấp.

Là hai mẫu xe nhỏ gọn tập trung vào thể thao nên phần đuôi xe rất đầm và mang lại cảm giác fastback. Nhờ có bộ kit thể thao nên phần ốp sườn của Focus mang lại cảm giác xe hiệu suất cao hơn. Về vòng eo, các đường nét của cả hai xe đều tương đối sắc nét, vòng eo ở giữa thông thường không xuất hiện trên cả hai xe.

Là hai mẫu xe đầu bảng nên kích thước bánh xe là 18 inch. Phong cách của Focus phù hợp hơn với thị hiếu của giới trẻ, trong khi Mazda 3 ổn định hơn và đi theo lộ trình thông thường. Các kích thước cụ thể là Focus 235/40 R18, Mazda 3 215/45 R18. Với sự trợ giúp của bộ đồ thể thao, Focus có lợi thế cả về kiểu dáng lẫn kích thước.

Nhìn từ phần đuôi xe, Mazda 3 có phần gọn gàng hơn, không có quá nhiều dấu vết thiết kế. Focus muốn làm nổi bật các đường nét trên thân xe, có thể nhìn thấy từ đèn hậu và các góc bao quanh phía sau. Cả hai mẫu xe đều có hai ống xả nhưng Focus chọn đặt chúng ở bên phải, trong khi Mazda 3 có một ống xả ở mỗi bên.

Về đèn hậu, Focus góc cạnh hơn, trong khi Mazda 3 truyền thống hơn. Tuy nhiên, về nguồn sáng thì Mazda 3 nhỉnh hơn, cả hai đều là đèn LED. Đèn phanh và đèn báo rẽ của Focus vẫn là đèn halogen. Về cấu hình thì Mazda 3 là người chiến thắng. Về kiểu dáng thì tôi đoán giới trẻ sẽ thích Focus hơn.

Về hệ thống treo khung gầm, Mazda 3 sử dụng hệ thống treo độc lập McPherson phía trước và hệ thống treo không độc lập dầm xoắn phía sau; trong khi mẫu Focus STLine sử dụng hệ thống treo độc lập McPherson phía trước và hệ thống treo độc lập đa liên kết phía sau.

Nếu ngoại thất của Mazda 3 ổn định hơn thì nội thất lại ngược lại. Cửa gió điều hòa nằm ngang đang là xu hướng hiện nay, bảng điều khiển trung tâm được thiết kế rất đơn giản, thể hiện gần như hoàn hảo hình chữ “T”. Thiết kế của Lifox rất thông thường và sẽ không mang lại cho bạn cảm giác mạnh mẽ về thiết kế và sự sang trọng.

Cả hai chiếc xe vẫn bị ràng buộc về chất liệu ốp cửa, với tất cả các khu vực tiếp cận đều được làm bằng vật liệu mềm. Tuy nhiên, tay nghề của Mazda 3 tinh tế hơn, với những đường viền mạ crôm được bổ sung thêm trên các tấm cửa khiến xe trông cao cấp hơn. Viền giả sợi carbon của Focus rõ ràng không phát huy tác dụng trên ốp cửa như trên bảng điều khiển trung tâm.

Cả hai xe đều giữ lại kim chỉ cơ và có màn hình LCD ở trung tâm nhưng Mazda 3 vẫn mang đến cho người lái cảm giác như đồng hồ ba vòng tròn. Từ chi tiết này có thể thấy Mazda 3 là mẫu xe thể thao hơn.

Về kích thước màn hình LCD bảng điều khiển trung tâm, hai xe gần như giống nhau. Mazda 3 có lợi thế hơn một chút ở mức 8,8 inch, trong khi Focus là 8 inch. Từ vị trí đặt cũng phù hợp với cảm nhận về nội thất của 2 xe. Mazda 3 mang tính tiên phong hơn, trong khi Focus mang tính truyền thống hơn.

Cả hai mẫu xe cao cấp nhất đều được trang bị điều hòa tự động hai vùng độc lập. Tuy nhiên, có một số khác biệt ở khu vực điều khiển điều hòa. Mazda 3 tiếp tục phong cách thiết kế đơn giản, giảm thiểu số lượng nút bấm vật lý hết mức có thể. Tất nhiên, Focus vẫn là một phong cách rất truyền thống.

Về chất liệu bọc bảng điều khiển trung tâm, cả hai xe đều hoạt động tốt và tất cả những nơi có thể chạm vào đều được làm bằng vật liệu mềm. Xét về tay nghề, Mazda 3 có lợi thế hơn. Đặc biệt, chất liệu đường khâu thật được sử dụng giữa các tấm ốp của bảng điều khiển trung tâm. Ưu điểm của Focus là các chi tiết trang trí theo phong cách giả sợi carbon.

Do màn hình điều khiển trung tâm của Mazda 3 không hỗ trợ cảm ứng nên khu vực cần số được trang bị các nút bấm vật lý tương ứng. Mặt khác, Focus hỗ trợ cảm ứng nên khu vực cần số rất đơn giản, chỉ có cần số dạng núm vặn độc đáo.

Cả hai ghế đều rất thể thao cùng hạng. Mazda 3 thậm chí còn có tựa đầu tích hợp tương tự. Tuy nhiên, về mặt bao bọc, phiên bản STLine của Focus tốt hơn và phù hợp hơn cho việc lái xe cường độ cao.

Cả 2 xe đều được trang bị cửa gió phía sau nhưng nếu người ngồi sau muốn sạc thì chỉ có Focus mới có thể làm bạn hài lòng. Từ chi tiết này có thể thấy Focus thực dụng hơn.

Cốp xe của cả 2 xe đều tương đối gọn gàng, hàng ghế sau có thể gập xuống tương ứng. Về không gian, Mazda 3 có lợi thế hơn một chút.

Mazda 3 và Focus luôn là cặp “kẻ thù” đối lập nhau hoàn toàn. Họ có cùng ý tưởng chế tạo ô tô, tập trung vào việc thể hiện thiết kế ngoại hình thể thao đồng thời chú ý đến tính thực tế của việc trở thành một chiếc xe gia đình.

Chỉ xét riêng về ngoại hình, tôi thực sự khó có thể đưa ra lựa chọn giữa hai chiếc xe này. Cấu hình của hai xe cũng tương tự nhau nhưng Focus có lợi thế rõ ràng về thông số sức mạnh và hệ thống treo sau đa liên kết của Focus sẽ được người tiêu dùng ưa chuộng hơn. Tuy nhiên, thật khó để nói liệu Focus với đầy đủ động cơ 3 xi-lanh có thể chiếm ưu thế trước Mazda 3 mới hay không.